En quoi consiste l'expertise d'un voilier 

Contrôle des œuvres vives.

présence d'osmose, bague hydrolube, électrolyse sur la chaise, arbre  et hélice, usure des paliers de safran, le calage d’une dérive, l état des anodes,  traces de chocs. zones de délaminage et de faiblesses (coques polyester). tout cela peut etre effectué lors d'une tenue sur sangle. (excepté taux d’hygrométrieà).

Moteur.  

Factures d’entretien et opérations de maintenance. Une analyse d’huile donnera une bonne idée de l'état du moteur. D'autres indicateurs comme l' écoute  du moteur en fonctionnement, la sortie d'échappement, les bruits suspects, la présence de fuites, etc.

Gréement dormant.

Trace de corrosion au niveau des sertissages, "gendarmes". Nous préconisons un remplacement des câbles au bout de 10 ans  (7 ans pour le ROD).

contrôle de l'ensemble du gréement : électrolyse,  tête de mât, barres de flèche, articulation de vit de mulet, etc.

Eléments structurels.

varangues, cloisons, reprises de cadenes, boulons de quilles, etc.

Voiles.

 

Qualité des tissus et usures. Bandes UV, état des renforts et coutures, etc.

 

Instruments de navigation : vérification avec mise sous tension.

 

Aspect général. Intérieur / extérieur : état des menuiseries, accastillages, chandeliers, etc.

 

Armement de sécurité et le matériel de lutte contre l'incendie.

Vérification des dates de péremption et de révision. conformité.

Essai en mer

comportement du navire sous voiles et au moteur. Manœuvrabilité,  puissance du moteur, infiltration d’eau, etc...

Dans le cadre de nos recherches de voiliers, nous sommes amenés à faire des inspections afin d’évaluer leurs états.  (Voir conseil d’achat).

Notre contrôle concerne les éléments suivants :  

  • la situation administrative du bateau

  • l’état structurel du bateau

  • l’état des différents ensembles fonctionnels – gréement – moteur –électricité-  système de barre – dérive,  apparaux de mouillages, etc.

  • la conformité aux réglementations

  • l’inventaire et les factures (achats et entretien)

 

Dans un rapport  détaillé nous faisons une évaluation technique et donnons un avis général.

Nous estimons la valeur vénale du bateau en fonction de son état, de son historique de maintenance,  de ses caractéristiques spécifiques, et bien sûr du marché.

Dans un deuxième temps, suivant l’intérêt porté sur le voilier visité pour le commanditaire, notre travail se portera sur une inspection plus approfondie. Cette mission d’expertise aura pour but d’évaluer l’état de navigabilité  du navire. Cela demeure un constat sans démontage, mais avec mise en route  de tous les instruments  et avec  un  contrôle visuel  et sonore.

Des préconisations  de transformation peuvent être faites pour rendre le voilier plus adapté au programme envisagé. une estimation financière incluant les frais à prévoir à court et moyen terme est alors fournie.  

Notre mission est facturée suivant la longueur de coque, et au Temps passé.

Pour une expertise suite à une avarie, nous faisons appel à un expert maritime agrée "CESAM"

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